Dizel motor egzozunun son işlemine yönelik araştırmalar, NOX ve PM'nin ortadan kaldırılması etrafında yoğunlaşmaktadır. Bu nedenle birçok arıtma yöntemi ortaya çıkmıştır. Dizel egzoz arıtma teknolojisi başlıca egzoz gazı devridaimi (EGR), oksidasyon katalitik konvertörü (DOC), dizel partikül filtresi (DPF), seçici katalitik indirgeme sistemi (SCR) ve amonyak kaçış tuzağı (ASC) gibi yöntemleri içermektedir.
1. EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşümü)Yanmalı motordan çıkan egzoz gazının bir kısmını ayırarak daha sonraki yanma için emme tarafına veren egzoz gazı devridaim sistemi, azot oksit üretimini bastırma ve yakıt ekonomisini iyileştirme etkisini sağlayabilir.
2. DOC (Dizel Oksidasyon Katalizörü)Dizel egzozunda bulunan HC, CO, NO ve uçucu karbonları, motor egzozundaki partikül yüzeylerinde daha fazla oksitlemek için değerli metaller içeren katalizörler kullanan bir dizel oksidasyon katalizörü teknolojisidir; böylece HC, CO ve PM miktarını azaltır.
3. DPF (Dizel Partikül Filtresi)Dizel motorların egzoz sistemine takılan ve esas olarak egzozdaki partikül maddeleri (PM) yakalamak için kullanılan bir filtre türüdür.
4. SCR (Seçici Katalitik İndirgeme)Bu sistem, egzoz gazındaki azot oksitleri (zehirli gazlar) seçici olarak azot ve suya (zararsız gazlar) indirgemek için üre kullanan bir teknolojidir.
5. ASC (Amonyak Kayması Katalizörü)Amonyak kaçış katalizörü (ASC), bazı kamyonların Ulusal VI son işlem sistemlerinde bulunur; bu sistem SCR'nin arka ucuna monte edilir ve katalitik oksidasyon yoluyla SCR arka ucunun egzozundaki amonyak (NH3) sızıntısını azaltır.
6. POCPOC, partikül madde katalitik oksitleyicisidir. Çalışma prensibi, partikül maddeyi yakalayıp egzoz gazının yüksek sıcaklığı (250 ℃ -500 ℃) yoluyla yakarak partikül madde miktarını azaltmaktır. POC genellikle hafif ticari araçlarda kullanılır. Ayrıca, POC aktif olarak rejenerasyona tabi tutulabilirken, DPF manuel müdahale gerektirir.
Yayın tarihi: 31 Temmuz 2024